pochlapil ses... mám doma už postavenou limitku od Italky, ale pozor je to model pozdější produkce prejstíků! Tu jsem ještě nikde u mariňáků neviděl i když vše je možné. Případná přestavba by dala trochu zabrat
já tam taky jiný rozdíly nevidím, na jedný fotce je tuším že i litej a ne šroubovanej dekl převodofky Takže to už by zbejvaly jen ty pojezdy. Ale pravda je že většina kokosáckejch "kazatelů" má převodovku šroubovanou.
Souhlasí ty pojezdy a převodovka, ale také byl jiný typ kulometný kazatelny- pouze jedno okruží !! A protože je dovnitř dost vidět, tak je nutný brát v potaz i vnitřní rozdíly- jiná přístrojovka(kostka se zaoblenými rohy) a jinak umístěná (bokem od řidiče), menší muniční boxy (oboustraně), jiný typ upravy vnitřního zadního krytu motorového příslušenství, neměla koše na bednách- ale z výroby byly se sudy na palivo, pevný boky nástavby ! ,z výroby pouze pásy gumový V, ale nebo s T49 (kovový), chyběly boční blatníky a jinak byly i rozházený schránky na náhradní články pásů na čele. Snad jsem toho už moc nezapoměl tak kamenujte jemně
Tak tohle dle německý publikačky byly polní úpravy. Z výroby to byly pouze z počátku "gumový V" pak kovovky. Na fotkách je to vidět třeba v publikačce od Concordu, ale na tvých fotkách mají "gumový špalky", tak nevím. Je možný, že na gumových špalkách byly jen u koženejch krků a u armádáků ty druhý. Ale nesázel bych na to, spíš to bylo dle úpravy přímo u jednotek. Jednou jsem někde četl že čtyřicetdevítky nebyly kvalitní - údajně praskaly a nebyla s nimi spokojenost, což by odpovídalo tej výměně u posádek na gumošpalky. Možností je ale víc, možná by něco věděl ten psychouš Harpřík a moje informace co mám možnost dohledat nebyly úplně přesný. Ještě se na to mrknu a najdu i tu publikačku od concordíků, taky mám nějaký fotky na dvd tak to projdu a uvidíme. Ale jak říkám na limitku od Italky bych nesázel. Jo malej dovětek u toho modelu pokud do něj nedáš závaží, tak podvozek je jako baletka - na špičkách. )
Tak hele, hledal jsem to a našel pár informací: byly dvě výrobní serie B1 a B2 a ty se dále dělila na podserie dle výrobního závodu. Úplně první M7B1 serie po prototypové serii byla prokazatelně na padesátjedničkach "gumošpalkach", další výrobní závody už používaly u serie B1 buďto "gumový véčka" nebo "kovový véčka", což by odpovídalo i těm fotkám co jsi sem dal a i ostatním fotkám co jsem našel. V polních úpravách byly také! poškozený pásy nahrazovány T49 "kovovkama". Co je výmečný je výrobní závod v Kanadě, kde všechny vyrobený byly pouze na "gumošpalkach", ale to se netýkalo koženejch krků. Našel jsem i barevnou fotku z výroby M7B1 z té úplně první po prototypové podserie a ta měla dokonce i světlomety až úplně nahoře na korbě a je na "gumošpalkach". Vyp adáto že M7 dostali mariňáci od různých výrobců, ale z té první serie B1!
Jinak motor u téhle serie jak píšou byl Ford GAA... .Tak nevím, asi každej výrobce měl ještě různý výrobní odchylky a přesně zdokumentovat by to šlo asi pouze přímo u amíků.
kluk snaživej ,dík za dobry info.
Když projedem jen fotky tady na našich stránkách,tak mi z toho vynde=jeden pyle armádní t51,několik NAŠICH s t54a jeden neidentifikovatelnej NÁŠ možná s t48